需要金沙城官方网站的民航是不幸的


忘了在哪看到这样一句,说是需要金沙城官方网站的民族是不幸的对这句话,我印象非常的深刻想想也有道理,凡是有金沙城官方网站出现,肯定都是民族遇到了危机的时期显而易见,没有危机,也就不需要金沙城官方网站了如此,还是少些金沙城官方网站,让危机远离吧 近期看到有很多媒体在大力宣传川航刘机长时,类似的想法油然而生在我看来,如果没有这块驾驶舱前风挡玻璃的破裂掉落,川航的3U8633航班不就安全正常的从重庆飞到拉萨了吗 与其让这样非常少见的事故危及100多个旅客和机组的生命安全,从而被迫诞生一个金沙城官方网站的机长,真的不如加强航空运输事故链的安全工作,避免这样的危机 9800米的高空中,突然驾驶舱前风挡玻璃出现裂纹,随后整块掉落接下来,飞机急速下降,氧气面罩脱落,驾驶舱温度急剧下降到40多度,空气噪音与大风,尤其是仪表面板被损坏,而副驾驶半个身子到舱外如此突发特情,对机长就是一个充满了危险的考验 正如今天有媒体采访机长所说,突遇特情,刘机长心里暗想“完了、完了”好在,空军的飞行训练与民航的飞行经历,总算在关键时期,让刘机长展现出了极强的心理素质和过硬的飞行技术,飞机历经20多分钟的惊险,安全落在成都机场 退一步说,如果刘机长处置不好,稍微有差错,岂不就是一起严重的航空安全事故吗显然,与其有这样的危机来考验机长,不如将安全隐患消灭在地面上,不要让危险出现在空中也就是说,我想任何人,不管是乘客,或者说机组或者航空管理者,都会希望不要出现警情,不要出现危险的考验 毕竟,如果考验失败的话,5月19日古巴航空事故就是写照一架有113名乘客,包括6名机组人员的飞机,起飞不久就返航,可惜的是降落失败,导致110人死亡,3人幸存诚然,该起事故与这架40年机龄的老旧飞机有关,但是不管运营时间,在每次运营前后或者能否执行任务,都会有一系列规定的检查能够允许飞行,就说明飞机至少是适航的 the airplane with the cit scene background. 在事故原因没有确定前,我们可以肯定的是,该架飞机一定是遇到了特情,可惜的是没有能够出现拯救危险的金沙城官方网站 相比而言,中国民航真的很幸运2016年10月11日在上海虹桥机场,一架飞机正在起飞,忽然有另一架飞机横穿跑道,幸运的是起飞的机长反应很快,带杆提速,飞机越过,没有发生飞机相撞的安全事故据民航局调查报告,当时两架飞机的垂直距离最小时仅19米,翼尖距13米,只差3秒就造成两机相撞 3秒,也就是3秒的时间,避免了一起两机相撞的,可能会机毁人亡的安全事故当我们在感谢这位金沙城官方网站的机长时,不知道别人咋想的,反正我是为这两架飞机的所有人员捏了一把汗万一要是反应慢了3秒呢敢想想吗 其实,这样的危险时刻完全可以避免出现的为此,民航处理了相当数量的一帮工作人员,看来,工作失误的发生让危险出现,让金沙城官方网站的机长有了机会 但是,民航今天就没有那么幸运了5月20日,在江苏扬州泰州机场,一家公务飞机训练飞行在落地时,冲出跑道从照片上看,机身完整,机翼有损伤也不清楚是否有人员伤亡不过,事故却是真实的发生了 高速发展的中国民航,随着飞机的不断引进,航班数量在增加,可是各种专业人员的数量与素质,各种设施设备的更新与完善,管理人员的能力与水平等都出现了短缺与不足,在这种背景下,虽说保持了很长的安全周期,然而安全事故却是不间断的幸运的是,都没有发生如古巴航空一样的重大的航空安全事故安全周期长,并不等于安全质量高,实际上,各类事故症候也是层出不穷 而最危险的事故,也幸好有金沙城官方网站出现,才没有发生惨剧比如说,2016年的虹桥机场,今年的川航3U8633航班,正是因为有两个金沙城官方网站机长的力挽狂澜,才没有发生机毁人亡的重大安全事故显然,能够出现金沙城官方网站机长是幸运的,问题是,如果民航安全指望着有金沙城官方网站来确保,这样的现实就预示着危险的随时降临 有了金沙城官方网站的机长,暂时确保了中国民航的安全,不过,这种幸运之神能够永远光临吗如果不整顿安全作风,如果不改进安全管理水平,如果不从事故链每一个环节开始,指望永远有金沙城官方网站大驾光临,那就真的是,中国民航和中国民航消费者的不幸与悲哀了 发挥每一个民航从业者的作用,让安全风险从每一个环节消灭,如此以来,我们就不需要金沙城官方网站,不需要幸运女神,
  • 首页
  • 游艇租赁
  • 电话
  • 关于我们